.jpg)
湖州12月26日电(蓝伊旎 周蕊)随着沪苏湖高铁通车满一周年，浙江湖州东站已成为观察长三角交通版图变迁与区域格局演进的重要窗口。这一交通枢纽的激活，不仅改变了湖州在区域网络中的位置，也折射出高速铁...
更新时间：
湖州12月26日电(蓝伊旎 周蕊)随着沪苏湖高铁通车满一周年，浙江湖州东站已成为观察长三角交通版图变迁与区域格局演进的重要窗口。这一交通枢纽的激活，不仅改变了湖州在区域网络中的位置，也折射出高速铁...
浙江区域观察：交通如何重绘一座城的长三角“坐标”？
浙江区域观察：交通如何重绘一座城的长三角“坐标”？
浙江区域观察：交通如何重绘一座城的长三角“坐标”？
浙江区域观察：交通如何重绘一座城的长三角“坐标”？服务协议清晰规范，保障用户合法权益
实时监控系统状态，保障服务始终在线
浙江区域观察：交通如何重绘一座城的长三角“坐标”？
浙江区域观察：交通如何重绘一座城的长三角“坐标”？
景德镇市珠山区、嘉峪关市新城镇、内蒙古乌海市乌达区、德州市夏津县、渭南市澄城县
潍坊市青州市、徐州市铜山区、中山市民众镇、广州市荔湾区、杭州市拱墅区、长沙市浏阳市、凉山德昌县
楚雄元谋县、阜阳市临泉县、萍乡市上栗县、东营市广饶县、东莞市企石镇、南京市秦淮区、天津市河西区、益阳市资阳区
广西柳州市融安县、天津市滨海新区、许昌市鄢陵县、抚州市乐安县、嘉兴市嘉善县、深圳市坪山区、庆阳市环县 阳泉市城区、周口市淮阳区、盘锦市兴隆台区、海东市平安区、晋城市陵川县
大庆市红岗区、咸阳市旬邑县、内蒙古巴彦淖尔市磴口县、宝鸡市岐山县、荆门市钟祥市
广西桂林市秀峰区、温州市文成县、河源市和平县、六安市霍邱县、毕节市织金县、吕梁市交城县、哈尔滨市道外区、文昌市东路镇、清远市连南瑶族自治县、长沙市宁乡市
丽水市云和县、宜春市丰城市、白银市会宁县、临沧市临翔区、南平市邵武市
沈阳市苏家屯区、聊城市东阿县、宜春市袁州区、十堰市郧阳区、忻州市神池县、庆阳市庆城县、澄迈县仁兴镇、伊春市丰林县 海口市龙华区、东营市广饶县、新乡市红旗区、广西南宁市良庆区、济南市市中区、兰州市城关区、张家界市永定区、莆田市涵江区
漳州市南靖县、海北刚察县、成都市郫都区、内蒙古乌兰察布市集宁区、三明市永安市、安庆市迎江区、甘孜九龙县、驻马店市泌阳县
内蒙古赤峰市敖汉旗、巴中市南江县、酒泉市瓜州县、宝鸡市岐山县、黔东南剑河县、十堰市房县
定安县翰林镇、赣州市信丰县、广西柳州市城中区、荆门市掇刀区、甘南玛曲县、常州市新北区
屯昌县南吕镇、宿迁市宿豫区、大理南涧彝族自治县、松原市宁江区、黔东南从江县、东莞市东城街道、温州市鹿城区、郑州市巩义市、大兴安岭地区松岭区
抚顺市新宾满族自治县、南昌市青山湖区、万宁市龙滚镇、延安市延川县、甘孜得荣县、长沙市望城区、鹤壁市淇滨区、朔州市平鲁区、内蒙古乌兰察布市集宁区、鹰潭市余江区
ks自助下单服务平台
湖州12月26日电(蓝伊旎 周蕊)随着沪苏湖高铁通车满一周年，浙江湖州东站已成为观察长三角交通版图变迁与区域格局演进的重要窗口。这一交通枢纽的激活，不仅改变了湖州在区域网络中的位置，也折射出高速铁路建设对长三角空间格局的深刻重塑。
作为长三角交通网络中的关键节点，湖州东站的稳健运营为区域联动筑牢了根基。开通一年来，这座由浙江交通集团牵头投资建设的交通枢纽交出了亮眼答卷：据悉，湖州东站累计发送旅客137.8万人次，单日最高客流峰值突破1.2万人次。持续增长的客流印证，湖州正从长三角的地理腹地，加速转变为要素流动的关键节点。
旅客在湖州东站候车。 浙江交通集团 供图随着客流稳步攀升，国铁上海局嘉兴车务段在服务品质上的打磨更加精细。在湖州东站，智能检票系统能实现“秒速进站”，便民服务中心整合购票咨询、重点旅客帮扶等多元功能，母婴室等个性化设施精准匹配不同群体需求。
“以前开车去杭州开会，遇上堵车就得两小时，现在坐高铁准点又舒适，还能在途中处理点工作，效率翻倍。”商务人士陈先生每周往返湖杭两地，他对湖州东站的开通带来的变化深有感触。如今，这座枢纽不仅是旅客集散的物理空间，更向旅客彰显着城市温度。
与此同时，消费流动的模式也在随之发生改变。越来越多来自上海、杭州等地的旅客，在周末乘坐高铁前往湖州休闲度假。数据显示，2025年，湖州吴兴区已接待长三角旅游客流超45万人次，当地民宿订单与生态旅游收入显著增长，实现了“绿水青山”与都市资源的有效对接。
交通格局的变化直接带动着区域要素的重新配置。对湖州而言，高铁的便捷性增强了其承接高端资源外溢的能力，2025年该市吸引长三角青年人才超3万人。产业发展亦从中受益，本土高端制造企业凭借区位与交通双重优势，提升了与长三角客户的对接效率。
交通线也是经济线，对于湖州的光伏、高端制造等支柱产业而言，更快就意味着更高效。在湖州，国内五轴数控刀具磨床领域领军企业之一——纳载智能，订单已排至明年二季度。
公司销售经理刘邵陵表示：“湖州和杭州、上海、苏州等地的距离均在一到两小时车程内，交通非常便利。沪苏湖高铁开通后，这一优势进一步放大，客户从湖州东站到我们公司仅需几分钟。”
如其所言，交通的便利化增强了区域产业链的吸引力，正助力湖州高端制造企业跑出加速度。
湖州东站的辐射效应不止于交通层面。以站点为核心，“铁路+”的融合模式正在催生新的发展格局。例如，湖州东部新城依托高铁站，联动周边文旅与科创资源，推动“站城融合”发展，拓展了城市框架与功能。这一实践表明，现代交通枢纽的功能已超越单纯的客流集散，正演变为推动产业协同、文旅联动与城市升级的综合性平台。
浙江交通集团湖杭铁路公司总经理全尚水表示，未来将继续深化“铁路+产业”“铁路+文旅”等融合路径，将铁路的“线段效益”转化为区域发展的“网状动能”，进一步促进长三角地区人才、资本、信息的高效流转与深度协同。
随着长三角高铁网络不断织密、站城一体化发展持续深化，以湖州东站为代表的交通枢纽正成为区域功能重构与空间优化的关键变量，推动着长三角城市群从地理相连向发展相融的深层次演进。(完)
