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宁波12月26日电(蓝伊旎 柯薇 徐朦晰)据浙江海港集团消息，截至12月25日18时，宁波舟山港集装箱海铁联运年业务量首次突破200万标准箱，同比增长11.4%，创历史新高。
宁波舟山港繁忙作业中。 浙江省海港集团 供图自2009年海铁联运业务起步以来，宁波舟山港积极构建“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局，持续完善网络布局。
截至目前，宁波舟山港海铁联运网络已辐射全国16省(自治区、直辖市)的69个地级市，其中开通班列29条，布局内陆无水港40个，业务量从2020年的100万标准箱快速攀升至今年的200万标准箱，增量与增速均位居全国港口前列，基本形成了北接古丝绸之路、中汇长江经济带、南联千里浙赣线的三大物流通道。
作为长江经济带、长三角一体化发展的重要支点，宁波舟山港通过海铁联运将内陆腹地与全球市场紧密联结，创新推出“铁海快线+国际快航”的“双快”物流模式，实现“门到港”全程无缝衔接；还深化海铁联运“一单制”改革，显著降低了物流成本。
宁波舟山港海铁联运业务。 浙江海港集团 供图据悉，今年以来，宁波舟山港开通了武汉海铁联运快速班列、合肥派河图定循环班列，有效缩短货物在途时间；创新推出船公司班列、双重班列、企业专列、内贸专列、“门到门”全程物流等多种业务模式，推动海铁联运业务多元化发展；持续优化升级“浙江e港通”模式，提升货物进出口通关便利化水平，为全国25个站点辐射范围内的腹地企业提供“一次申报、一次查验、一次放行”的便捷服务。
硬件的升级也为其能级的提升注入了动力。作为宁波舟山港“第六港区”关键枢纽的义乌(苏溪)国际枢纽港，自今年6月底投运以来，仅6个月业务量就突破8万标准箱，单趟装卸作业时间压缩至约2小时以内，目前已是宁波舟山港单月箱量最高的海铁联运业务点，成为海铁联运业务增长“新引擎”。此外，宁波舟山港铁路北仑港站于今年12月3日成功突破“百万箱”大关，成为全国首个“百万箱级”铁路港站，为其年业务量创新高提供了坚实保障。(完)
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近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。
文章说，在当前形势下，中欧更应该履行国际责任，共同维护经济全球化潮流，同时扩大开放合作，实现互利共赢。2017年以来，中国对欧盟出口占出口总额比重稳定在14%左右。